Експлозията на подводницата на Титан се дължи на грешно инженерство, констатира бордът по безопасност на САЩ

Грешното инженерство е довело до имплозията на пробна подводница, която умъртви петима души по пътя към останките на Титаник, заключи Националният съвет за сигурност на превоза в отчет от сряда.

NTSB направи изказването в окончателния си отчет за повредата на корпуса и имплозията на Titan потопяем през юни 2023 година

Всички на борда на подводницата починаха неотложно в Северния Атлантик, когато Титан претърпя пагубна имплозия, до момента в който се спускаше към останките.

Докладът на NTSB гласи, че неправилното планиране на Титан „ е довело до построяването на композитен съд под налягане от въглеродни нишки, който съдържа голям брой аномалии и не дава отговор на нужната здравина и условия за устойчивост. " Освен това се показва, че OceanGate, притежателят на Titan, не е съумял да тества съответно Titan и не е бил наясно с същинската му устойчивост.

Докладът също по този начин споделя, че Titan евентуално е щял да бъде открит по-рано, в случай че OceanGate е следвал общоприетите насоки за незабавна реакция, и това би икономисало „ време и запаси, макар че спасяването не е било допустимо в този случай. “

Докладът на NTSB съответствува с отчет на бреговата защита, оповестен през Август, който разказва имплозията на Титан като предотвратима. Бреговата защита откри, че процедурите за сигурност в OceanGate, частна компания, основана в щата Вашингтон, са „ сериозно неправилни “ и откри „ очевидни несъответствия “ сред протоколите за сигурност и действителните практики.

Получавайте ежедневни национални вести

OceanGate спря активността си през юли 2023 година и приключи активността си. Представители на компанията не дадоха отговор на искане за коментар в сряда. Говорител на компанията изрази съболезнования на фамилиите на починалите след публикуването на отчета на бреговата защита през август.

Имплозията на Титан умъртви основния изпълнителен шеф на OceanGate Стоктън Ръш и докара до правосъдни каузи и апели за по-строго контролиране на частните дълбоководни експедиции. Експлозията умъртви и френския подводен откривател Пол-Анри Наржеоле, прочут като „ Мистър Титаник “; английският авантюрист Хамиш Хардинг; и двама членове на известно пакистанско семейство, Shahzada Dawood и неговият наследник Suleman Dawood.

Докладът на NTSB предлага на бреговата защита да назначи група от специалисти, които да проучат подводници и други транспортни средства под налягане за хора. Той също по този начин предлага на бреговата защита да ползва разпореждания за транспортните средства, които са осведомени от това изследване.

Той също по този начин прикани бреговата защита да „ популяризира констатациите от изследването в промишлеността “, която се разрасна през последните години, защото частно финансираните изследвания се разраснаха.

Корабът извършваше пътувания до мястото на Титаник от 2021 година Последното му гмуркане беше сутринта на 18 юни, 2023 година Подводницата е изгубена контакт с неговия спомагателен транспортен съд към два часа по-късно и беше обявено забавяне същия следобяд. Корабите, самолетите и оборудването бяха откарани на място на към 435 благи (700 километра) южно от Сейнт Джонс, Нюфаундленд.

Многодневното търсене на оживели край Канада направи интернационалните заглавия. Скоро стана ясно, че няма да има оживели и бреговата защита и други управляващи започнаха дълги следствия на случилото се.